Das Vorgängermodell war ein 1,6 l Turbodiesel mit 108 (?) PS, Fünfganggetriebe. Die Spitze lag bei knapp 185 (mit viel Heimweh) lt. Tacho. Über knapp 230 000km habe ich einen Generalschnitt von 6,2 Liter / 100 km erreicht. Wenn ich ihn mal treten musste, kam ich kaum über 12 Liter/100 km.
Derzeit: Tepee, 1,6l Turbodiesel, 120 PS, Sechsganggetriebe, Start-Stop Automatik. Beschleunigung gefühlt gleich, Spitze trotz der Mehr-PS gleich, aber dann Verbrauch bei bis zu 13,5 Liter. Generalschnitt bei gleicher Fahrweise wie im Vorgängermodell: 6,7 Liter (gemessen über 34 000 km in 10 Monaten).
Ich hatte mir eigentlich mindestens gleich gute, wenn nicht sogar bessere Verbrauchswerte erwartet. Auch die 12 PS mehr hätte ich gerne mehr gespürt. Kann es sein, daß da dem Hersteller ob des VW-Skandals der Schreck in die Glieder gefahren ist und nun die Motorsteuerung so programmiert ist, daß die Schadstoffwerte besser eingehalten werden, der Motor aber träger und durstiger wird?
Derzeit: Tepee, 1,6l Turbodiesel, 120 PS, Sechsganggetriebe, Start-Stop Automatik. Beschleunigung gefühlt gleich, Spitze trotz der Mehr-PS gleich, aber dann Verbrauch bei bis zu 13,5 Liter. Generalschnitt bei gleicher Fahrweise wie im Vorgängermodell: 6,7 Liter (gemessen über 34 000 km in 10 Monaten).
Ich hatte mir eigentlich mindestens gleich gute, wenn nicht sogar bessere Verbrauchswerte erwartet. Auch die 12 PS mehr hätte ich gerne mehr gespürt. Kann es sein, daß da dem Hersteller ob des VW-Skandals der Schreck in die Glieder gefahren ist und nun die Motorsteuerung so programmiert ist, daß die Schadstoffwerte besser eingehalten werden, der Motor aber träger und durstiger wird?