Hi,
ich hab nen 206SW (Automatik, Benziner, 1,6l) der zeigt ein ganz komisches Verhalten.
Zuerst kommt die Meldung ESP außer Betrieb, alle Anzeigeninstrumente (Tacho, Drehzahl, Öl...) gehen auf Null.
Dann kommt ABS außer Betrieb und dann komplette Anzeigeninstrumente dunkel/Lämpchen aus, wie abgeschaltet.
Wenn ich einen Verbraucher dazu schalte wie Bremse, Scheibenwischer oder Lüftung (Stufe 3), dann geht alles wieder. Gehe ich von der Bremse oder mache die Lüftung eine Stufe weniger oder gar aus geht das Spiel wieder von vorne los.
Ich habe den Eindruck(beim Beobachten des Drehzahlmessers), dass das passiert, wenn die Drehzahl <2000 fällt... wobei beim Stehen an der Ampel (also kein Gas) aber alles ok ist.
Ich meine auch festgestellt zu haben, dass z.B. die Lüftung lauter/mehr Power hat und das Licht heller ist in dem Drehzahlbereich.
Hat jemand eine Idee, an was das liegen kann? Vielleicht gibt es hier Spannungsschankungen und das Cockpit schaltet ab bei Überspannung? Aber haben Spannungsschwankungen mit der Drehzahl zu tun??
Momentan fahre ich mit Dauerlüftung Stufe 3... das ist erst mal ein brauchbarer Workaround... aber kann ja nicht so bleiben...
LG
Tanja
ich hab nen 206SW (Automatik, Benziner, 1,6l) der zeigt ein ganz komisches Verhalten.
Zuerst kommt die Meldung ESP außer Betrieb, alle Anzeigeninstrumente (Tacho, Drehzahl, Öl...) gehen auf Null.
Dann kommt ABS außer Betrieb und dann komplette Anzeigeninstrumente dunkel/Lämpchen aus, wie abgeschaltet.
Wenn ich einen Verbraucher dazu schalte wie Bremse, Scheibenwischer oder Lüftung (Stufe 3), dann geht alles wieder. Gehe ich von der Bremse oder mache die Lüftung eine Stufe weniger oder gar aus geht das Spiel wieder von vorne los.
Ich habe den Eindruck(beim Beobachten des Drehzahlmessers), dass das passiert, wenn die Drehzahl <2000 fällt... wobei beim Stehen an der Ampel (also kein Gas) aber alles ok ist.
Ich meine auch festgestellt zu haben, dass z.B. die Lüftung lauter/mehr Power hat und das Licht heller ist in dem Drehzahlbereich.
Hat jemand eine Idee, an was das liegen kann? Vielleicht gibt es hier Spannungsschankungen und das Cockpit schaltet ab bei Überspannung? Aber haben Spannungsschwankungen mit der Drehzahl zu tun??
Momentan fahre ich mit Dauerlüftung Stufe 3... das ist erst mal ein brauchbarer Workaround... aber kann ja nicht so bleiben...
LG
Tanja