hallo leute,
mein kleiner macht zur zeit wieder ein paar faxen und würde deshalb gern mal hier im forum fragen ob jemand nen tip oder ne lösung parat hat.
also vor ca. einem jahr verabschiedete sich mein ausrücklager der kupplung. folge dessen erneurte ich sie durch eine kupplung von luk.
im juni diesen jahres habe ich mir dann von clemens motorsport scharfe nockenwellen verbauen lassen. jetzt 2 monate später musste ich festellen das ich ein paar probleme beim schalten bekommen habe. im kalten zustand des motors schaltet sich alles einwandfrei. ist der motor aber heiß (90 grad) gehen der erst, später dann auch der zweite sehr schlecht rein. vorallem beim stand an der ampel. aufgefallen ist mir auch ein recht kurzer pedalweg meiner kupplung. sie kommt schon im ersten drittel des gesammtweges.
kann es sein das meine kupplung mit der leistungssteigerung nicht klar kommt. ??? muss zugeben das mein rc in der letzten zeit ab und an nach kupplung riecht wenn ich in abstelle. hab auch gelesen das es eventuell auch am getriebe liegen kann und dessen syncron ringe. hab mir aber auch sagen lassen das wenn es die syncron ringe wären, es sich aber auch im kalten zustand schlecht schalten lassen müsste.
wer kann mir etwas über mein problem sagen???
woran kann ich erkennen ob es die kupplung ist oder das getriebe??
kann ja nicht erst in die werkstatt fahren und das getriebe zerlegen zu lassen.
würd mich freuen wenn jemand helfen würde.
lg
mein kleiner macht zur zeit wieder ein paar faxen und würde deshalb gern mal hier im forum fragen ob jemand nen tip oder ne lösung parat hat.
also vor ca. einem jahr verabschiedete sich mein ausrücklager der kupplung. folge dessen erneurte ich sie durch eine kupplung von luk.
im juni diesen jahres habe ich mir dann von clemens motorsport scharfe nockenwellen verbauen lassen. jetzt 2 monate später musste ich festellen das ich ein paar probleme beim schalten bekommen habe. im kalten zustand des motors schaltet sich alles einwandfrei. ist der motor aber heiß (90 grad) gehen der erst, später dann auch der zweite sehr schlecht rein. vorallem beim stand an der ampel. aufgefallen ist mir auch ein recht kurzer pedalweg meiner kupplung. sie kommt schon im ersten drittel des gesammtweges.
kann es sein das meine kupplung mit der leistungssteigerung nicht klar kommt. ??? muss zugeben das mein rc in der letzten zeit ab und an nach kupplung riecht wenn ich in abstelle. hab auch gelesen das es eventuell auch am getriebe liegen kann und dessen syncron ringe. hab mir aber auch sagen lassen das wenn es die syncron ringe wären, es sich aber auch im kalten zustand schlecht schalten lassen müsste.
wer kann mir etwas über mein problem sagen???
woran kann ich erkennen ob es die kupplung ist oder das getriebe??
kann ja nicht erst in die werkstatt fahren und das getriebe zerlegen zu lassen.
würd mich freuen wenn jemand helfen würde.
lg
